С пересадочным тарифом новосибирцы сэкономили почти 1 миллион рублей

Вечерний разговор: сетевые поездки, выделенные полосы и повышение тарифов

С Нового года возможностей сэкономить на поездках в общественном транспорте стало больше: владельцам транспортной карты вернули скидку в 1 рубль, а для обладателей новой карты «ЕТК Онлайн» вторая поездка в течение часа в наземном электротранспорте вообще бесплатная.

Вероника Иванова

17:09, 21 января 2019

Расширили и список маршрутов, где действует такой пересадочный тариф. Напомню принцип действия: если пересесть с троллейбуса или трамвая на метро или наоборот в течение часа — вторая поездка обойдётся вдвое дешевле. Экономия — сразу 10 или 11 рублей. Это только один вариант сетевой поездки. О том, как планируют развивать пересадочный тариф, включат ли в него коммерческих перевозчиков — поговорим с начальником департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Романом Дроновым.

— Насколько популярен сегодня у новосибирцев пересадочный тариф?

— По результатам полугодия данным тарифом воспользовались более 60 тысяч пассажиров. А самым популярным оказался не сетевой тариф, а тариф пересадки с ГЭТ на ГЭТ, то есть с трамвая на трамвай и с трамвая на троллейбус — там более 54 тысяч воспользовались. Когда пассажир пересаживается с одного вида транспорта на метро (то есть разные перевозчики), в течение 60-ти минут предоставляется скидка 50% у второго перевозчика.

Роман Дронов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

А есть пересадочный тариф в рамках одного предприятия — с одного подвижного состава на другой, тогда вторая поездка бесплатна.

— Расширится ли список маршрутов, которые участвуют в сетевых поездках?

— Постараемся подвязать все маршруты к транспортно-пересадочному узлу. Соответственно, это будет завязано на метрополитене; конечно, список будет расширяться.

Площадь Маркса мы охватили, площадь Калинина уже начали охватывать. Следующая станция — «Речной вокзал», «Золотая нива», «Гарина-Михайловского». Все транспортно-пересадочные узлы по линии метро будут подключены к этому тарифу.

Со следующего года уже приступим к изменению маршрутной сети и к формированию новой схемы взаиморасчётов между перевозчиками при оплате проезда с использованием инструмента «сетевой тариф», который мы уже разработали и успешно эксплуатируем.

— А к сетевым поездкам коммерческие перевозчики, то есть преимущественно автобусы, могут присоединиться?

— На сегодняшний день у коммерческих перевозчиков устарело оборудование. Мы предприняли ряд мер, чтобы его обновить — и с 1 июля 2019 года перевозчики обязаны установить у себя терминалы с функцией онлайн-касс. Это будет точкой отсчёта по расширению в том числе пересадочного тарифа на данных перевозчиков.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Сейчас перевозчики ещё не знают, какое оборудование покупать. Одно дело — то оборудование, которое работает сегодня на муниципальном транспорте (на ГЭТе, на ПАТП-4), а другое дело — с 1 июля необходимо, чтобы была функция онлайн-кассы, а это оборудование должно быть зарегистрировано в реестре онлайн-касс, и не все виды терминалов туда попали.

Поэтому у перевозчиков дилемма — какое оборудование им покупать и под какое программное обеспечение адаптировать.

— Сколько вообще транспортных карт нового образца выпустили, сколько купили?

— Купили порядка 8 тысяч карт, используются они успешно, из них 2,5 тысячи это брелки, новая форма носителя платежа — порядка 8000 единиц «ЕТК Онлайн» обеспечивают около 60 000 поездок.

Новая карта предоставляет и скидку в 1 рубль, и возможность участия в пересадочном тарифе.